Mazot basınç müşürü arızası nasıl anlaşılır

Mazot basınç müşürü arızası nasıl anlaşılır

Mazot basınç müşürü arızası nasıl anlaşılır

Mazot basınç müşürü yakıt rayı basınç sensörü olarak da adlandırılır ve  genellikle yakıt rayının ortasına yakın bir yerde bulunur. Motor kontrol ünitesine (ECU) bağlıdır. Bu parça  yakıt deposunun içinde veya üzerinde bulunan yakıt deposu basınç sensörü ile karıştırılmamalıdır.

Mazot basınç müşürü ne işe yarar ?

Bu sensörün görevi, yakıt rayı içindeki yakıt basıncını takip etmektir. Sensörün algıladığı veriler ECU’ya iletilir. ECU bu verileri analiz ederek  yakıt enjeksiyonlarının zamanlamasını ve enjeksiyon miktarını ayarlar. Bu işlem motordan en az yakıtla en fazla verimi alabilmeyi sağlar.

Mazot basınç müşürü ECU’ya yanlış veriler iletip yanma odasına gereğinden fazla yakıt enjekte edildiği takdirde aracın yakıt sarfiyatı artacağı gibi emisyonlarla ilgili parçaların ömrü azalır. Ayrıca egzozdan daha fazla çevreye zararlı gaz atılır.

Mazot basınç müşürü arızası nasıl anlaşılır

Mazot basınç müşürü bozulursa ECU hesaplamaları doğru yapamaz ve aşağıdaki arıza belirtileri görülür

Motor arıza lambasının yanması

Mazot basınç müşürü bozulursa veya kablosu yerinen çıkarsa motor arıza lambası yanar. Bu lamba ECU’da motoru etkileyen bir sorun tespit edildiğinde yanmaktadır. Bu lambanın yanması her zaman motorun kendisinin arızalı olduğu anlamına gelmez, sensörlerden biri arızalı olursa da yanar.

Arıza tespit cihazı ile tarama yapıldığında P0190, P0191, P0192, P0193 ve P0194 kodlarından birisi varsa mazot basınç müşürü arızası olabilir.

Motorun zor çalışması

Mazot basınç müşürü arızalıysa ECU motora doğru miktarda yakıt göndermeyecek bu da marş basınca aracın çalışmamasına veya zor çalışmasına yol açacaktır.

Aracın hızlanamaması

Gaz pedalına bastığınızda ve araç olması gerektiği gibi hızlanmıyorsa bunun sebeplerinden birisi mazot basınç müşürü arızası olabilir.

Motor kontrol ünitesi sinyali yakıt sistemine düzgün şekilde iletemiyor çünkü sensörden yanlış bilgi alıyor olabilir. ECU motorun ihtiyaç duyduğu yakıt gereksinimini doğru hesaplayamazsa motora gereği kadar yakıt gitmez, dolayısıyla hızlanma sorunları yaşanır.

Aracın stop etmesi

Mazot basınç müşürü bozuksa araç seyir halindeyken veya rölantide stop edebilir. Bu durumun araç kullanmayı tehlikeli hale getireceğinden vakit kaybetmeden servise gitmek gerekir.

Yakıt harcamasının artması

Mazot basınç müşürü  olması gerektiği gibi çalışmadığında aynı kilometre için daha fazla mazot yaktığınızı fark edeceksiniz.

Yorumlar

7 Beğen

Yapılan Yorumlar

  1. selamun aleyküm öncelikle herkeze iyi günler. Allah’ım herkeze kazasız belasız aracına binmeyi nasip etsin. aracımı yeni aldım 1.5 crdi getz. aracımda gaz yememe gibi bir problem var şöyle anlatayım düz yolda gidiyorsunuz hızınız 100km diyelim son gaz yaptığınızda bu arabanın normalde seri bir şekilde en azından 140 a kadar ivmeli bir şekilde hızlanması gerekir en azından bindiğim diğer getz modelleri bu şekildeydi aynı motor tabikide. yalnız son gaz yapmama rağmen sanki araç o anda dik bir bayıra gelmiş gibi yığılma bayılma yapıyor neredeyse hiç hızlanmıyor küçük bir bayıra denk geldiğimizde hızlanmayı bırakın ağır tonajlı kamyonlar bile geçmeye başlıyor. seyir halinde debriyaja basıp kontağı aç kapa yaptığımda bir nebze düzeliyor sanki normalde bu araç uzun yolda maksimum tüketeceği yakıt 25kr bizimkisi ise uzun yolda 65-70kr a kadar tüketim oldu bir depo 270 tl mazot ile 540km gidebildim sadece birde zor çalışması var alakalımıdır bilmem bilgisayara bağlandığında egzoz gazı geri çevrimi, ho2s ısıtıcı kontrol devresi düşük sıra 1 sensör 1 gibi yetkili servis dahil aracın sorununu tam olarak kimse söyleyemedi ve deneme yanılma yöntemiyle parça değiştirmeye başladık artık.
    egr dediler temizlettik aynı
    katalizör dediler iptal ettik aynı
    hava akış metre dediler değiştirdik aynı
    enjektör dediler söktürdük ölçtürdük temizlettik aynı
    mazot filtresi dediler değiştirdik aynı
    hava filtresi değiştirdik aynı
    mazot basınç sensörü dediler değiştirdik aynı.
    lütfen daha önce başına gelmiş yaptırmış birisi veya siz ustalarımdan rica ediyorum bilen varsa yardımcı olsun artık araca bırakın binmek istemeyi yakasım geliyo resmen 535 373 4220

    • Anlattıklarınıza bakılırsa bakılırsa aracınızın beyni p0031 arıza kodu üretmiş. Oksijen sensörü ile alakalı bir sorun olabilir. Katalilik konvertörünü devre dışı bırakmanız sorunu çözmeyecektir. Aracınızın fazla yakıt yakması ve hızlanamaması gibi sorunlar motor arıza lambasının yanmasıyla alakalıdır. Motor arıza lambası yanarsa araç kendini korumaya alır ve bazı sistemler devre dışı kalır. Sorunu giderip motor arıza lambasını söndürdüğünüzde aracınız eski haline gelecektir.

  2. Verdiğin bilgi için teşekkürler.

  3. selamün aleyküm 2010 clio3 1.5 dizel aracımda rölenti sıkıntısı yasıyorum sıcakkende sogukkende rölenti devri ara ara 0.9 dan 1 oluyo rölentide caıstıgı zaman mazot pompa müşür valfinden mi yapar

  4. 4 ay önce

    Peugeot partner 1.9 2006 model aracimda hizlamada sorun yasiyorum gec tepki veriyor birde yokus aşağı bıraktıgimda mazot pompasinin altindaki kablolu müsurden sizinti oluyor yokus yukari biraktigimda mazot geri kaciyor el pompasiyla calistiriyorum,bugun hava akismetrenin kablosunu cikardim yine ayni hizlanmada tepki ayni sonradan aciliyor gec tepki veriyor bilgi verirseniz sevinirim

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Eskişehir Ekspertiz