P0300 arıza kodu

P 0300 arıza kodu “Ateşleme hatası” olarak bilinir. Silindirlerde ateşlemenin düzgün bir şekilde olmadığını ifade eder. Yani silindirlerden biri veya birkaçında ya ateşleme yoktur ve ateşleme zamanlaması yanlıştır. Sorunun hangi silindirle alakalı olduğuna göre arıza kodu değişir.

  • 1 numaralı silindir için; P 0301
  • 2 numaralı silindir için; P 0302
  • 3 numaralı silindir için; P 0303
  • 4 numaralı silindir için; P 0304

Arıza kodu üretilir.

P 0300 arıza kodu üretilmesine neden olacak sorunlar;

  • Yakıt basıncı düşmesi
  • EGR sistemi kaynaklı bir sorun
  • Emme manifoldunda vakum kaçağı
  • Krank mili konum sensörü arızası veya kablosunun çıkması
  • Eksantrik mili konum sensörü arızası veya kablosunun çıkması
  • Buji arızası ve buji kabloları kaynaklı bir sorun
  • Sübap ayarının bozulması veya sübap arızası
  • Kompresyon kaçağı olması
  • Silindir kapak contasının yanması, çatlaması, hasar görmesi, gevşemesi
  • Gaz kelebeği konum sensörü arızası
  • MAF sensörü arızası
  • Yakıt enjektörü kaynaklı sorunlar
  • ECU arızası

P 0300 arıza kodu belirtileri

Arıza teşhis cihazıyla bir tarama yaptıysanız muhtemelen aracınızın gösterge panelinde bir arıza/ikaz lambası yanmıştır. Bu lamba genellikle motor arıza lambasıdır. Çünkü motorun çalışmasını doğrudan etkileyen sorunlar için bu lamba yanmaktadır.

Motorda ateşleme zamanlaması yanlış veya bazı silindirlerde ateşleme olmuyorsa veya yakıt veya hava basıncı düşüklüğü var ise aracınızda şu sorunlar olacaktır.

  • Seyir halindeyken motorda tekleme, stop etme
  • Motoru çalıştıramama veya çalıştırırken zorlanma
  • Rölanti devrinin düzensizleşmesi
  • Motorun gücünün azalması ve yeterince hızlanamama
  • Yakıt masrafının artması

P 0300 arıza kodu çözümü

Bu kodun üretilmesine sebebiyet verebilecek unsurlar yukarıda sayılmıştır. Araca yakın bir tarihte bakım yapıldıysa sorun olmadığını düşünülen parçalar geri bırakılarak arızanın olası nedenlerine odaklanılabilir.

Yakıt basıncının uygun ayarda olup olmadığı için yakıt basınç testi yapılır. EGR valfi kirlenmiş mi EGR sistemi düzgün çalışıyor mu kontrol edilir. Silindirlerde yeterli sıkıştırmanın yapılıp yapılmadığı, emme manifoldunda vakum kaçağı olup olmadığı kontrol edilir.

Ayrıca silindir kapağı contasına, sübapa, bujiye ve kablolarına bakılır. Enjektör arızası olup olmadığı kontrol edilir. Sensör arızası ihtimali de düşünülerek sensörler ve kabloları kontrol edilir. Eğer herhangi bir yerde arıza bulunamazsa ECU kaynaklı bir sorun üzerinde durulur.

İşlemlerde öncelik olarak kolay erişilebilen parçalar ve daha ucuz parçalardan başlanır sırasıyla daha zor erişilen parçalara kadar kontrol edilerek gidilir.

P 0300 arıza kodu çözümü için ne kadar masraf gerekeceği bu tespitler sonunda anlaşılacaktır. P 0300 arıza kodu “acil” halledilmesi gereken bir soruna işaret ettiği için sorunu bir an önce halletmek gerekir.

Öte yandan P 0300 arıza kodu geçici bir husus nedeniyle de üretilmiş olabilir. Bu ihtimal düşünülerek tespit-tamir işlemlerine başlamadan önce arıza kodu silinir ve yeniden sistemin aynı arıza kodunu üretip üretmeyeceğine bakılır. Yeniden arıza kodu üretilmiyorsa bir sorun yoktur.

Add a Comment

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Eskişehir Ekspertiz