Bazı araç sahipleri buji değişimi sonrası yakıt artışı olduğunu ifade etmektedirler. Bu makalede bu durumun normal olup olmadığını ve bu soruna nasıl bir çözüm bulunabileceğini anlatacağız.
Bu makalede ayrıca aşağıdaki sorulara da cevap verilecektir:
- Bujilerin yeni olması yakıtı etkiler mi ?
- Buji motor performansını etkiler mi ?
- Yanlış buji takılırsa ne olur ?
- Buji değişimi sonrası gaz ayarı gerekir mi ?
- LPG bujisi mi normal buji mi?
- LPG’li araçlarda hangi buji kullanılmalı ?
- Buji yakıtı arttırır mı?
- İridyum buji performansı artırır mı?
- NGK buji kaç km gider ?
- Buji sentil ayarı kaç olmalı ?
- Gaz ayarı benzin ayarını bozar mı ?
- LPG buji tırnak aralığı kaç olmalı ?
- 4 tırnaklı buji ne işe yarar ?
- En iyi buji markası nedir ?
- LPG buji tek tırnak mı çift tırnak mı ?
- Buji değişimi sonrası titreme neden olur ?
- Buji değişimi sonrası tekleme neden olur ?
- Buji değişimi sonrası yakıt artışı normal mi ?
Bujileri değiştirdikten sonra yakıt sarfiyatının aynı kalması veya biraz düşmesi beklenir. Normali budur, eğer tam tersine bujiler değiştikten sonra yakıt harcaması artmış ise ortada bir sorun var demektir.
Öncelikle buji değişiminden sonra neden yakıt harcaması artar, bunun muhtemel sebeplerini açıklayalım:
Bu sorun çoğunlukla LPG’li araçlarda meydana gelmektedir. LPG’li araçlarda bujiler daha çabuk aşınır ve işlevi azalır. LPG’li araçlarda ateşlemenin zayıflamasının nedeni buji uçlarının aşınması nedeniyle ateşleme noktası ile mesafenin açılmasıdır.
Bunu çakmak ile ocağı yakarken çakmağı giderek daha uzaktan tutmaya benzetebiliriz. Buji ucu aşınınca ateşleme verimliliği düşer ve bunun sonucunda yanma verimliliği de düşer.
Yanma verimliliğinin düşmesi, silindirlerde üretilen enerjinin azalmasına ve araçta performans kaybı olmasına neden olur.
Bunun sonucunda da gaz yememe, süratlenememe gibi sorunlar olur. Buna çözüm olarak tekleyen, gaz yemeyen LPG’li aracın performansını artırmak için yakıt karışımı zengin olarak ayarlanır.
Eğer buji değişimi öncesinde LPG ayarı zengin olarak ayarlandı ise buji değişiminden sonra araç yakıtı daha bonkör harcamaya başlayacak ve yakıt sarfiyatı artacaktır. Eğer böyle bir sorun var ise yeniden ayar yapılarak yakıt harcaması düşürülebilir.
Buji değişimi sonrası yakıt artışının diğer bir sebebi yanlış buji tercihidir. Buji değişiminin kataloğa bakılarak yapılması gerekir. En uygunu değil de %80-90 uyumlu bir buji tercih edilirse araç ateşleme yapsa dahi ateşleme verimliliği azalabilir, yakıt artışı gözlenebilir.
Bazen araca en iyisini en sağlamını takmak daha beter sonuçlar doğurabilmektedir. Örneğin piyasanın en dayanıklı bujileri iridyum bujilerdir fakat aracın orijinal bujisi farklı ise uyum sağlamayabilir veya yakıt artışına sebep olabilir.
Bkz. İridyum buji bobine zarar verir mi ?
Bu konuda üçüncü ihtimal, buji değişiminin hatalı olmasıdır. Buji değişimi tam bir ustalık ve deneyim işidir. Kolay gözükür ama bujiyi gereğinden az bir hafif sıksan veya az bir fazla sıksan sorun olur. Bu nedenle buji değiştirirken deneyimli bir usta bulmak gerekmektedir.
Bujilerin yeni olması yakıtı etkiler mi ?
Eğer düzgün bir işçilik ve uygun bir buji kullanılmış ise buji değişiminden sonra yakıt harcamasının biraz azalması beklenir.
Buji motor performansını etkiler mi ?
Bujilerin ömrü azalmış ise bundan motor performansı etkilenecektir.
Yanlış buji takılırsa ne olur ?
Yanlış buji takılırsa araç çalışmayabilir, motor tekleme yapabilir, sarsıntılı çalışabilir, aracın çekişi düşebilir, yakıt harcaması artabilir veya buji ömrünü çabuk tamamlayabilir.
İlgili yazı: Yanlış buji takılırsa ne olur ?
Buji değişimi sonrası gaz ayarı gerekir mi ?
Gerekebilir de gerekmeyebilir de. Eğer araç sorunlu çalışıyorsa veya yakıtı fazla harcamaya başlamış ise gaz ayarı gerekebilir.
LPG bujisi mi normal buji mi?
LPG buji ömrünü daha çabuk kısaltan bir yakıttır. Bu sebeple LPG’li araçlarda daha dayanıklı bujiler tercih edilmektedir. NGK firmasının LPG’li araçlar için ürettiği laserline serisi epey başarılıdır.
Bununla birlikte LPG’li araca kataloğunda yazan buji modeli de takılabilir.
LPG’li araçlarda hangi buji kullanılmalı ?
LPG’Lİ araçlarda lazer bujiler tercih edilmektedir.
Buji yakıtı arttırır mı?
Eğer bujinin ömrü azalmışsa yakıtı artırabilir. Eskisi değiştiği zaman yakıt tüketiminin iyileşmesi beklenir.
İridyum buji performansı artırır mı?
Öncelikle aracın kataloğunda yazan buji hangisi diye bakmak gerekir. Çünkü her araca İridyum buji takılmaz. Bazı araçlarda İridyum bujinin daha iyi performans gösterdiği bilinmektedir. Fakat bu performansı daha çok bujinin daha uzun süre dayanması olarak düşünmek gerekir.
Buji değişimi yaparken ezbere iş yapıp İridyum buji takmak uygun değildir. Tek tırnak buji ile çift tırnak buji arasındaki fark başlıklı makalede bu konuda daha detaylı bilgiler verilmiştir.
NGK buji kaç km gider ?
NGK bujilerin ömrü 50-60 bin km civarındadır.
Buji sentil ayarı kaç olmalı ?
Buji tırnak ayarı sentil ile ölçülmektedir. Buji sentil ayarının standart bir rakamı yoktur. Çoğu araçta 0,8 mm ila 1 cm arasıdır. Kataloğunda, kılavuzunda ne yazıyorsa onu uygulamak gerekmektedir.
Ancak bazen ayar yapmak gerekebilir. Eğer tırnak aralığı daraltılırsa ateşleme zayıflar ama daha sık ateşleme olur. Tırnak aralığı genişlerse kıvılcım gücü artar ama ateşleme sıklığı azalır.
Eğer tırnak aralığını fazla daraltırsanız ateşleme zayıf kalabilir, fazla genişletirseniz ateşleme zamanını döngüye denk getiremeyebilirsiniz. Bu yüzden sentil ayarı yapılacaksa sadece 0,1-0,2 mm yapmak tavsiye edilir.
Gaz ayarı benzin ayarını bozar mı ?
LPG daha güçlü bir ateşleme ister. Bu sebeple LPG’ye geçince bir ayar yapılması gerekebilir. LPG de düzgün çalışan ayar benzinde de çalışır.
LPG buji tırnak aralığı kaç olmalı ?
Bunun standart bir rakamı yoktur. Benzine göre biraz daraltmak performansı iyileştirmektedir. Uygun rakam deneyerek bulunmaktadır.
4 tırnaklı buji ne işe yarar ?
İster tek, ister çift, isterse de dört tırnaklı olsun her seferinde tek kıvılcım çıkar. Tırnakları yol olarak kabul edersek, tek tırnaklı bujide kıvılcım için tek yol, dört tırnaklı bujide ise sonu çıkan dört yol vardır ve kıvılcım bunlardan birini seçer.
4 tırnaklı bujinin performansa veya yakıta bir etkisi olduğu düşünülmemektedir sadece bujinin ömrünü uzatan bir sistemdir.
Tek tırnak buji ile çift tırnak buji arasındaki fark başlıklı makalede bu konuda daha detaylı bilgiler verilmiştir.
En iyi buji markası nedir ?
Buji seçerken öncelikle dikkat edilecek şey araca uygun buji modelini bulmaktır. Aynı işlevi görecek ve kaliteli olan birkaç farklı markayı bulmakta zorlanmazsınız.
En iyi buji markaları yazımızda sorunsuz olarak kullanabileceğiniz buji markalarını belirtmiştik.
LPG buji tek tırnak mı çift tırnak mı ?
Bu ikisinin birbirine karşı bariz bir üstünlüğü yoktur. Aslında kafa yormaya değecek bir konu değildir fakat fazlasıyla sorulmaktadır. Bujide tırnak sayısının artması buji ömrünü uzatan bir faktördür ve tercih edilebilir. Fakat tek tırnaklı tercih edilse de bir sorun olmaz.
Buji değişimi sonrası titreme neden olur ?
Buji değiştirilirken düzgün sıkılmamış olabilir veya değişen buji tam uyumlu model olmayabilir.
Buji değişimi sonrası tekleme neden olur ?
Buji değiştiyse ve hala tekleme sorunu devam ediyorsa buji kablosu kontrol edilmelidir.
Buji değişimi sonrası yakıt artışı normal mi ?
Normal değildir. Muhtemelen değişim işçiliğinde ve tercih edilen buji modelinde bir sorun vardır.
İlgili yazı: Buji değişim fiyatları
