P1553 arıza kodunun taşıdığı anlam aracın markası/modeli, motor sistemi, elektronik donanımı vs. göre değişebilmektedir. Bu nedenle arıza tarama cihazın P1553 arıza kodunu yorumlarken yanında yazdığı açıklamaya da dikkat etmek gerekmektedir.
Örneğin aşağıdaki resimde P1553 arıza kodunun açıklaması olarak Barometric/ Manifold Pressure , Signals : İmplausible gösteriyor.
Yani manifold basıncı ile alakalı sinyallerin tutarsız olduğunu söylüyor. Bu durumda bazen araçta başka arıza kodları da okunuyor ve yorumun diğer arıza kodları ile birlikte yapılması gerekiyor.
Örneğin P1553 arıza kodu ile birlikte P1542 veya P1545 gibi arıza kodları da gelebilir. Bunları birlikte değerlendirmek lazımdır. birkaç anlam taşıyabiliyor. Aşağıda P1553’ün yaygın yorumlarını, olası sebeplerini ve neye dikkat edilmesi gerektiğini özetliyorum:
✅ P1553 Ne Anlama Geliyor?
Öncelikle bilmemiz gereken şey arıza kodu P ile başladığı için bu arıza kodu “Powertrain (güç aktarımı / motor yönetimi) devresindeki arıza” kodlarından biridir.
Arıza kodu açıklamasından manifold basıncında bir sorun olduğunu anlayabiliyoruz. Bu soruna farklı arızalar yol açabilir. Aracın markasına göre sorunun mahiyeti değişebilir.
Örneğin;
Eğer P1553 arıza kodu BMW marka bir araçta alındı ise VANOS (BMW araçlarda kullanılan valf zamanlama sisteminin adı) ile alakalı bir sorun olabilir. Yani kam mili zamanlama sisteminin kontrol solenoidi arızalı olabilir veya VANOS’la alakalı parçalardan birinde arıza olabilir.
Eğer P1553 arıza kodu Hyundai marka bir araçta alındı ise sorunun sebebi elektronik gaz kelebeği arızası, ECU kontrol devresi arızası ya da rölanti kontrol sistemi (ISC/Idle Speed Control / boştaki devir kontrolü)” devresinde arıza olabilir.
Diğer bazı markalarda ise P1553 arıza kodu emme manifoldu arızası, MAP sensörü arızası gibi sebeplerle gelebilmektedir.
👉 Yani P1553 arıza kodu açıklaması için için tek bir açıklama yoktur, kodun yorumu, aracın markası, motor tipi, sensör/donanım yapısına göre değişmektedir.
🔧 Olası Sebepler & Hangi Sistemler Kontrol Edilmeli
Aracın tipine göre P1553’te kontrol edilmesi gereken bazı yaygın unsurlar:
-
Eğer araçta VANOS / değişken supap zamanlaması sistemi varsa → VANOS solenoidi, supap konumlama sistemi, yağ kanalları / yağ viskozitesi / yağ şartları kontrol edilmeli.
-
Elektronik gaz kelebeği (throttle actuator) veya ECU kontrol devresi varsa: throttle body, sensör ve aktüatör bağlantıları + kablo demeti + konnektör + sensör sinyalleri ölçülmeli.
-
Bazı eski/temel sistemlerde: boştaki devir kontrol sistemi (ISC / idle-control), rölanti valfi / hava sirkülasyon vanası / boşta devir kontrol devresi incelenmeli.
-
Eğer araç VAG-grubu (Volkswagen / Audi / Skoda / Seat vb.) gibi bir gruba aitse ve emme manifoldu/pas basıncı sensörü kullanan motorlardan ise — MAP sensörü, emme hattı sızdırmazlığı, vakum hortumları/contaları kontrol edilmeli.
⚠️ Neden P1553 Arıza Kodunun Tek Bir Anlamı Yok?
-
Çünkü P-kodları (OBD / DTC) hem “genel standart” hem de “manufacturer-specific (markaya özel)” kodlar içeriyor. Bazı üreticiler aynı kod numarasına farklı anlamlar atayabiliyor. Bu yüzden P1553’ün anlamı araca göre değişebiliyor.
✅ Ne Yapmalısınız — Eğer Aracınızda P1553 Kodu Varsa
-
Aracınızın marka / model / motor tipi / varsa VANOS veya elektronik gaz sistemi olup olmadığını net belirleyin.
-
İlgili sistemlerde (VANOS, throttle body, idle control, sensörler, ECU bağlantıları, vakum/emme sistemi vs.) görsel + elektronik kontrol (voltaj, sinyal testi, ölçümler) yapın.
-
Eğer VANOS’lu bir araçsa — yağ durumu, vanos solenoidleri ve mekanik supap/valf zamanlaması kontrol edilmeli; bazen sensör değil, yağ kanalı tıkanması ya da mekanik sıkıntı da P1553’e yol açabilir.
-
Elektronik gaz kontrolü olan araçlarda — kablo demeti, sensör konnektörleri, throttle body temizliği ve gerekirse relearn (adaptasyon) yapılmalı.
-
Eğer aracınız VAG-grubu ve MAP sensörü/emme sistemi varsa — emme hattı sızdırmazlığı, MAP/ barometric sensör ve bağlantıları incelenmeli.
