Antifriz ekledikten sonra kaloriferin ısıtmaması çok sık görülen bir durumdur ve genelde birkaç net sebebi vardır. Sanayide en çok karşılaşılan ihtimalleri önem sırasına göre anlatayım 👇
🔥 1️⃣ Sistemde HAVA kaldı (EN YAYGIN SEBEP)
Antifriz eklenirken hava yaptıysa kalorifer peteğine sıcak su gitmez.
Belirtiler:
-
Motor hararet yapmıyor ama kalorifer soğuk üflüyor
-
Gaza basınca biraz ılık geliyor
-
Üst hortum sıcak, kalorifer hortumları soğuk
Çözüm (Evde yapılabilir):
-
Motor soğukken radyatör kapağını aç
-
Aracı çalıştır
-
Kaloriferi en sıcak + fan açık konuma al
-
Motor ısınınca ara ara gaz ver
-
Hava kabarcıkları çıkınca antifriz seviyesini tamamla
👉 Bazı araçlarda hava alma vidası olur (termostat veya hortum üzerinde).
🔥 2️⃣ Antifriz oranı fazla (yoğun karışım)
%50’den fazla antifriz:
-
Akışkanlığı düşürür
-
Kalorifer peteğinden dolaşımı zorlaştırır
Doğru oran:
✔️ %50 antifriz – %50 saf su
👉 Fazlaysa bir miktar boşaltılıp saf su eklenmeli.
🔥 3️⃣ Kalorifer peteği daha önce tıkalıydı
Antifriz:
-
İçerdeki pası söker
-
Çamur hâline getirip peteği tıkayabilir
Belirti:
-
Bir hortum sıcak, diğeri soğuk
-
Fan üflüyor ama ısı yok
Çözüm:
-
Kalorifer peteği ters yıkama
-
Gerekirse kimyasal temizlik
İlgili yazı:Porçöz ile araç kalorifer peteği temizliği yapılır mı ?
🔥 4️⃣ Termostat açık kalmış
Termostat açığı varsa:
-
Motor geç ısınır
-
Kalorifer zayıf olur
Belirti:
-
Hararet göstergesi zor yükselir
-
Uzun yolda bile kalorifer az ısıtır
🔥 5️⃣ Kalorifer musluğu / klape arızası
Bazı araçlarda kalorifer suyu muslukla kesilir.
Antifriz sonrası pas/kireç:
-
Musluk açılmayabilir
-
Klima motoru klapeyi oynatmıyor olabilir
🔧 Hızlı Kontrol Tablosu
| Kontrol | Sonuç |
|---|---|
| Kalorifer hortumları sıcak mı? | Değilse → hava / tıkanıklık |
| Hararet normal mi? | Düşükse → termostat |
| Fan üflüyor mu? | Üflüyorsa sorun su dolaşımı |
| Gaza basınca ısınıyor mu? | Evetse → hava var |
⚠️ Önemli Uyarı
Kalorifer ısıtmıyorsa, motor da yeterince soğutulmuyor olabilir.
👉 Uzun süre bu şekilde kullanma.
Antifiriz kaloriferi etkiler mi?
Evet, antifriz kaloriferi doğrudan etkiler.
Hem olumlu hem olumsuz etkileri olabilir. Kısa ve net şekilde anlatayım 👇
✅ Antifrizin OLUMLU etkileri
-
Motor ve kalorifer peteğinde pas–kireç oluşumunu önler
-
Suyun donmasını ve kaynamasını geciktirir
-
Kalorifer sisteminin uzun ömürlü olmasını sağlar
-
Doğru oranda ise kalorifer daha stabil ve dengeli ısıtır
❌ Antifrizin OLUMSUZ etkileri (yanlış kullanılırsa)
🔥 1️⃣ Kalorifer hiç ısıtmayabilir
Nedenleri:
-
Sistemde hava yapması
-
Antifriz oranının fazla olması (%60–70 gibi)
-
Daha önceki pisliği söküp peteği tıkaması
🔥 2️⃣ Kalorifer geç ısıtır
-
Antifriz saf suya göre daha geç ısınır
-
Yoğun karışımda ısı transferi düşer
🔥 3️⃣ Kalorifer peteğini tıkayabilir
-
Eski araçlarda antifriz:
-
Pası söker
-
Çamurlaştırır
-
İnce kalorifer peteğinde birikir
-
⚖️ Doğru antifriz oranı (ÇOK ÖNEMLİ)
✔️ %50 antifriz – %50 saf su
❌ Musluk suyu (kireç yapar)
❌ Saf antifriz (kalorifer verimini düşürür)
🔧 Antifriz sonrası kalorifer bozulduysa ilk bakılacaklar
1️⃣ Hava alma yapıldı mı?
2️⃣ Kalorifer hortumları sıcak mı?
3️⃣ Antifriz oranı doğru mu?
4️⃣ Peteğe su girip çıkıyor mu?
⚠️ Kısa ama önemli uyarı
Kalorifer, motor soğutma sisteminin parçasıdır.
Kalorifer ısıtmıyorsa → soğutma sistemi de sağlıklı çalışmıyor olabilir.
Antifiriz ekledikten sonra ne yapılır?
Antifriz ekledikten sonra mutlaka yapılması gereken işlemler vardır. Bunlar yapılmazsa kalorifer ısıtmaz, hararet sorunu çıkar. Adım adım ve net şekilde anlatıyorum 👇
✅ Antifriz ekledikten sonra YAPILMASI GEREKENLER
🔧 1️⃣ HAVA ALMA (EN ÖNEMLİ ADIM)
Antifriz eklerken sistem hava yapar.
Nasıl yapılır:
-
Motor soğukken radyatör veya genleşme kabı kapağını aç
-
Aracı çalıştır
-
Kaloriferi en sıcak + fan açık konuma al
-
Motor ısınırken ara ara gaz ver
-
Kabarcıklar çıkınca antifriz/saf su ile seviyeyi tamamla
-
Fan açınca kapağı kapat
👉 Hava alma vidası varsa onu mutlaka kullan.
🌡️ 2️⃣ Kalorifer KONTROLÜ
-
5–10 dk sonra sıcak üflemesi gerekir
-
Gaza basınca ısınıyorsa → hâlâ hava vardır
🧪 3️⃣ Antifriz ORANI KONTROLÜ
-
İdeal: %50 antifriz – %50 saf su
-
Fazla antifriz kalorifer verimini düşürür
🔥 4️⃣ Hortum ve Sızıntı KONTROLÜ
-
Üst–alt radyatör hortumları
-
Kalorifer hortumları
-
Kelepçeler
-
Genleşme kabı
Isındıktan sonra kaçak var mı bak.
🧼 5️⃣ Gerekirse KISA TEST SÜRÜŞÜ
-
10–15 dk şehir içi
-
Hararet normal mi?
-
Kalorifer sıcak mı?
⚠️ Antifriz sonrası OLMAMASI GEREKENLER
❌ Kalorifer hiç ısıtmıyorsa
❌ Hararet dalgalanıyorsa
❌ Su eksiltiyorsa
👉 Bu durumlarda kullanma, kontrol ettir.
🔍 Pratik kontrol tablosu
| Durum | Anlamı |
|---|---|
| Fan açıyor ama kalorifer soğuk | Hava / tıkanıklık |
| Hararet geç yükseliyor | Termostat açık |
| Bir hortum sıcak biri soğuk | Peteğe su gitmiyor |
| Sık su eksiltiyor | Kaçak |
Kalorifer ısıtmıyorsa sebebi nedir?
Araç kaloriferi ısıtmıyorsa, sorun neredeyse her zaman motor soğutma sistemi ile ilgilidir. En yaygın nedenleri önem sırasına göre, kısa ve net şekilde sıralıyorum 👇
🔥 ARAÇ KALORİFERİ NEDEN ISITMAZ?
1️⃣ Sistemde HAVA vardır (en sık neden)
-
Antifriz / su eklendikten sonra olur
-
Sıcak su kalorifer peteğine ulaşmaz
Belirti:
-
Gaza basınca biraz ılık gelir
-
Kalorifer hortumları soğuk veya biri sıcak biri soğuk
2️⃣ Kalorifer peteği tıkalıdır
-
Pas, kireç, çamur birikmiştir
-
Antifriz eski pisliği söküp tıkamış olabilir
Belirti:
-
Fan güçlü üfler ama hava soğuktur
-
Peteğe giren hortum sıcak, çıkan soğuk
3️⃣ Termostat arızalıdır (açık kalmış)
-
Motor geç ısınır
-
Kalorifer yeterince sıcak olmaz
Belirti:
-
Hararet göstergesi zor yükselir
-
Uzun yolda bile kalorifer zayıf
4️⃣ Antifriz oranı yanlıştır
-
Fazla antifriz (%60–70) dolaşımı zorlaştırır
-
Isı transferini düşürür
5️⃣ Kalorifer musluğu / klapesi çalışmıyordur
-
Elektronik veya mekanik arıza
-
Sıcak su peteğe gönderilmiyordur
Belirti:
-
Klima panelinden ayar değişse de fark yok
6️⃣ Devirdaim (su pompası) zayıftır
-
Su dolaşımı yeterli değil
-
Genelde rölantide ısıtmaz
7️⃣ Motor yeterince ısınmıyordur
-
Sürekli kısa mesafe
-
Termostat yok veya iptal edilmiş
🔍 HIZLI TEŞHİS TABLOSU
| Durum | Olası Sebep |
|---|---|
| Gaza basınca ısınıyor | Hava var |
| Fan var, sıcak yok | Petek / musluk |
| Hararet düşük | Termostat |
| Biri sıcak biri soğuk hortum | Tıkanıklık |
| Rölantide soğuk, yolda sıcak | Devirdaim |
Antifiriz koyduktan sonra hava alma nasıl yapılır ?
Antifriz koyduktan sonra hava alma işlemi çok önemlidir. Doğru yapılmazsa kalorifer ısıtmaz, hararet sorun çıkar. Aşağıdaki yöntem çoğu binek araç için geçerlidir 👇
🔧 ANTİFİRİZ SONRASI HAVA ALMA (ADIM ADIM)
⚠️ BAŞLAMADAN ÖNCE
-
Motor tamamen soğuk olmalı
-
El freni çekili
-
Araç düz zeminde (mümkünse ön taraf hafif yukarıda)
1️⃣ Kapağı aç
-
Radyatör kapağını veya genleşme kabı kapağını aç
2️⃣ Aracı çalıştır
-
Rölantide çalışsın
-
Kaloriferi EN SICAK konuma al
-
Fan hızını orta–yüksek yap
3️⃣ Hava çıkmasını sağla
-
Motor ısınırken:
-
Üst radyatör hortumunu el ile sık–bırak
-
Ara ara 2000–2500 devir ver
-
-
Genleşme kabında hava kabarcıkları çıkacaktır
4️⃣ Hava alma vidası varsa (çok önemli)
-
Termostat üzerinde veya kalorifer hortumunda küçük bir vida olabilir
-
Hafifçe gevşet
-
Hava çıkıp düz sıvı gelince kapat
5️⃣ Fan açana kadar bekle
-
Motor fanı en az 1 kez açsın
-
Bu sırada seviye düşerse %50 antifriz + %50 saf su ile tamamla
6️⃣ Kapat & kontrol et
-
Kapakları sıkıca kapat
-
5–10 dk bekle
-
Kaloriferin sıcak üflediğini kontrol et
🔍 HAVA ALMA TAMAM MI? NASIL ANLARSIN?
✔️ Kalorifer sürekli sıcak üflüyorsa
✔️ Hortumlar sertleşmiş ama taş gibi değilse
✔️ Hararet normaldeyse
✔️ Genleşme kabında köpürme yoksa
❌ YANLIŞLAR
-
Sıcak motorda kapak açmak ❌
-
Saf antifriz eklemek ❌
-
Kaloriferi kapalı tutmak ❌
⚠️ ÖNEMLİ UYARI
Hava alma yapılmadan araç kullanılırsa:
-
Kalorifer çalışmaz
-
Hararet yapar
-
Conta yakma riski oluşur
