Mercedes Axor 1840 GS 28 arızası şanzıman (otomatik vites/gearbox) sistemine ait bir “öğrenme/programlama hatası” kodudur ve şöyle açıklanır:

⚙️ GS 28 Hatası Ne Anlama Gelir?

GS 28 – “Motor çalışmıyor / motor çalışma zamanı içinde başlamadı”
Bu arıza, şanzıman kontrol ünitesinin (GS modülü) öğrenme veya adaptasyon sürecinde motorun beklenen süre içinde çalışmadığını tespit ettiğini gösterir. Başka bir deyişle, şanzıman eğitim/ayarlama prosedürü sırasında, motorun dönmediğini veya başlatılamadığını algılar.

🛠️ Bu Arıza Ne Yapar?

Bazı Axor modellerinde bu tür GS kodları şanzımanın çalışmasını sınırlayabilir veya aracı normal şekilde kullanmayı engelleyebilir.
Şanzıman adaptasyon süreci düzgün tamamlanmadan motorun çalışmaması, kontrol ünitesinin vites geçişlerini veya öğrenme süreçlerini tam yapamamasına yol açar.

❓ Neden Olabilir?

Bu tip GS öğrenme/programlama hatalarının ortak sebepleri şunlardır:

Motorun başlamaması veya geç başlama
Zayıf akü voltajı / elektrik besleme sorunları
Şanzıman kontrol ünitesi ile motor beyni (ECU) arasındaki iletişim sorunları
Yanlış / eksik şanzıman adaptasyonu (reset / eğitim)
Bazen sadece adaptasyon sürecinin yeniden yapılması gerekir.

📍 Ne Yapılmalı?

Araçtaki GS kodunu bir tanı cihazı (Diagnostic) ile okuyun ve silin, ardından yeniden adaptasyon/prog. yapılmasını sağlayın.
Akü voltajını ve elektrik bağlantılarını kontrol ettirin.
Motorun düzgün çalışır durumda olduğundan ve beklenen sürede devreye girdiğinden emin olun.
Şanzıman kontrol ünitesi veya CAN hattı iletişim hatalarına bakılması gerekebilir.

✅ Bu arıza genelde tüm sistemsel arızalardan kaynaklanmaz; çoğu zaman motor-start / voltaj / adaptasyon eksikliği ile ilişkilidir. Ancak net teşhis için profesyonel tanı cihazı ve uzman servis kontrolü önerilir.

Axor 1840 GS 28 arızası nasıl giderilir ?

Mercedes Axor 1840 – GS 28 arızası genelde şanzıman (GS – Gearbox System) adaptasyonu sırasında motorun beklenen şekilde çalışmaması / öğrenmenin yarım kalması nedeniyle çıkar. Çoğu zaman doğru adımlar izlenirse parça değişmeden giderilebilir.

Aşağıda sahada en çok işe yarayan çözüm sırasını net şekilde yazıyorum 👇

✅ GS 28 ARIZASI NASIL GİDERİLİR?

1️⃣ Akü ve Voltaj Kontrolü (ÇOK ÖNEMLİ)

GS 28’in en yaygın sebebi zayıf aküdür.

Kontak kapalı: ≥ 24.5 V
Marş sırasında: 23 V altına düşmemeli
Motor çalışırken: 27–28 V

📌 Düşük voltaj varsa:

Aküleri şarj et veya değiştir
Şase kablolarını ve kutup başlarını temizle

👉 Voltaj düzelmeden adaptasyon yapma, tekrar hata verir.

2️⃣ GS Arıza Kodunu Sil

Xentry / Launch / Bosch KTS gibi bir diagnostic cihazı ile
GS (Şanzıman Beyni) içine gir
GS 28 kodunu sil

📌 Silmeden adaptasyon başlatılırsa genelde yarım kalır.

3️⃣ Şanzıman Adaptasyonu (Öğrenme) Yap

Bu adım GS 28’i %70–80 oranında çözer.

Genel adaptasyon sırası:

Araç düz zeminde
El freni çekili
Vites N (boş)
Motor çalışır durumda
Diagnostic cihazdan
👉 GS Adaptation / Teach-in / Learn clutch seç
İşlem bitene kadar kontak kapatma, gaza basma

📌 İşlem 5–15 dakika sürebilir.

4️⃣ Debriyaj Aktüatörü Kontrolü

Adaptasyon yarıda kesiliyorsa:

Debriyaj aktüatörü sıkışmış olabilir
Hava / yağ kaçağı olabilir
Sensör geri bildirim vermiyor olabilir

🛠 Kontrol edilmesi gerekenler:

Aktüatör kolu serbest mi?
Hava hortumlarında kaçak var mı?
Aktüatör fişi oksitli mi?

5️⃣ GS – Motor ECU İletişimi (CAN Hattı)

Nadiren ama olur 👇

GS beyni motor ECU’dan “motor çalışıyor” bilgisi alamaz
Bu durumda GS 28 çıkar

Kontrol:

Şanzıman beyni soketi
CAN kabloları
Şase bağlantıları

6️⃣ Son Çare: GS Beyni Yazılım / Reset

Eğer:

Aküler sağlam
Adaptasyon tamamlanmıyor
Aktüatör sağlam

➡️ GS beynine reset / yazılım güncelleme gerekebilir
➡️ Çok nadiren GS beyni arızalıdır

❗ GS 28 İLE ARAÇ KULLANILIR MI?

Kısa mesafede bazen gider
Ama:
- Vites geçmez
- Tek vitese kilitlenir
- Yolda kalma riski vardır

📌 Uzun yol kesinlikle önerilmez

🔧 SAHADA PRATİK ÇÖZÜM ÖZETİ

✔ Aküleri kontrol et
✔ GS kodunu sil
✔ Şanzıman adaptasyonu yap
✔ Aktüatörü kontrol et

Axor’larda GS 28’in %80’i sadece akü + adaptasyonla çözülür.

Adım adım adaptasyon menü isimleri

Aşağıda Mercedes Axor 1840 – GS 28 için şanzıman adaptasyonunu
EN ÇOK KULLANILAN CİHAZLARA GÖRE, ADIM ADIM ve MENÜ İSİMLERİYLE yazıyorum.
(Bu sırayı ustalar birebir uygular.)

🔧 AXOR 1840 GS ADAPTASYONU

(GS 28 – Gearbox System)

⚠️ ADAPTASYON ÖNCESİ HAZIRLIK

Bunlar yapılmadan adaptasyona girme:

✔ Aküler sağlam (marşta voltaj düşmüyor)
✔ Araç düz zemin
✔ El freni çekili
✔ Vites N (boş)
✔ Motor çalışır
✔ Ayaklar gaz & fren pedallarından çekili

🖥️ 1️⃣ MERCEDES XENTRY MENÜLERİ

Sıra aynen böyledir:

Control Units
Drive
GS – Gearbox System
Adaptations
Teach-in process
Clutch teach-in

➡️ Ekranda çıkar:

“Start teach-in?” → YES
“Engine running?” → CONFIRM

⏱️ İşlem süresi: 8–15 dk

✔ “Teach-in completed successfully” yazısını görmeden kontağı kapatma

🖥️ 2️⃣ LAUNCH (X431) MENÜLERİ

Mercedes-Benz
Axor
Control Unit
Transmission / GS
Special Functions
Clutch Learning
Start Learning

📌 Ekranda şunları görürsün:

“Learning in progress”
Vites sesi gelir (normal)
Debriyaj çalışır

✔ “Learning completed” → işlem tamam

🖥️ 3️⃣ BOSCH KTS / TEXA MENÜLERİ

Vehicle Diagnosis
Mercedes-Benz
Axor
Gearbox Control Unit (GS)
Adjustments
Clutch Adaptation
Execute

📌 Bitmeden:
❌ Kontak kapatma
❌ Gaza basma
❌ El frenini indirme

⚠️ ADAPTASYON YARIDA KESİLİRSE

Ekranda şunlar çıkabilir:

❌ Teach-in aborted
❌ Conditions not fulfilled
❌ Engine not detected

👉 Sebepler:

Akü zayıf
Motor stop etti
Debriyaj aktüatörü takılıyor
Kapı açıldı (bazı araçlarda etkiler)

✅ ADAPTASYON SONRASI

GS hata kodlarını tekrar sil
Kontağı 1 dakika kapalı tut
Aracı çalıştır
R – N – D dene
Kısa test sürüşü yap

📌 Vites geçişleri normale döndüyse işlem tamam

🧠 USTALARIN PÜF NOKTASI

GS adaptasyonu 2 defa üst üste yapılırsa
Axor’larda hata tekrar etmeme ihtimali artar

Adaptasyon kabul etmezse yapılacaklar

GS 28 adaptasyonu kabul etmiyorsa Axor’larda izlenen NET ve USTA SIRASIYLA yapılacakları yazıyorum.
Bu liste gereksiz parça değişimini önler.

🚨 AXOR 1840

GS 28 – ADAPTASYON KABUL ETMEZSE

1️⃣ Akü & Şarj Sistemi (YENİDEN ve NET)

Adaptasyonun en büyük düşmanı voltajdır.

🔍 Kontrol:

Kontak kapalı: 24.5–25.5 V
Marş esnası: 23 V altına düşmeyecek
Motor çalışırken: 27–28.5 V

❌ Zayıf akü = Adaptasyon iptal

✅ Gerekirse:

Takviye akü bağla
Şarj cihazı ile destekle

2️⃣ GS + Motor ECU Hata Kodları

Sadece GS’ye bakmak HATAdır.

🔧 Diagnostic:

GS (Şanzıman)
MR (Motor ECU)

📌 MR tarafında:

Motor devri okunmuyor
Motor çalışıyor bilgisi yok
CAN iletişim hatası

➡️ Bunlar varsa GS adaptasyonu asla tamamlanmaz

3️⃣ Debriyaj Aktüatörü (EN KRİTİK PARÇA)

GS 28’in %90 sebebi burasıdır.

🛠 Kontrol Listesi:

Aktüatör kolu elle hareket ediyor mu?
Takılma / sertlik var mı?
Hava kaçağı sesi var mı?
Soket oksitli mi?

❌ Takılan aktüatör → Adaptasyon yarıda kalır

📌 Çözüm:

Temizlik
O-ring değişimi
Gerekirse revizyon

4️⃣ Debriyaj Aşınma Değeri (Limit Dışı mı?)

Diagnostic’te bak:

📍 Menü:
GS → Actual Values → Clutch wear

Değer limit üstüyse
Adaptasyon kabul etmez

❗ Bu durumda:
➡️ Debriyaj bitik
➡️ Adaptasyon mümkün değil

5️⃣ Vites Sensörleri & Geri Bildirim

GS adaptasyon sırasında konum bekler.

Kontrol:

Vites konum sensörü
Debriyaj strok sensörü

📌 Belirti:

“Position not plausible”
“No feedback from actuator”

➡️ Sensör arızalıysa adaptasyon yarıda kesilir

6️⃣ CAN Hattı – Şase – Soketler

Ustaların gözden kaçırdığı kısım 👇

🔍 Bak:

GS beyni şasesi
Şanzıman soketi
Motor ECU soketi
Oksit / gevşek pin

📌 Özellikle akü şasesi çok önemli

7️⃣ GS Beyni Reset / Yazılım

Her şey sağlamsa:

🖥️ Menü:
GS → Control Unit Reset
veya
GS → Programming / Update

📌 Reset sonrası:

Kontak 2 dk kapalı
Adaptasyonu baştan yap

8️⃣ Son Çare (NADİR)

Bunlardan sonra hâlâ kabul etmiyorsa:

❌ GS kontrol ünitesi arızalı
❌ Debriyaj mekanik arızalı (baskı–balata–rulman)

📌 Bu aşamada söküm gerekir

🧠 USTA TAKTİĞİ (ÇOK İŞE YARAR)

Adaptasyon soğuk motorla ve
kapılar kapalıyken daha rahat tamamlanır

📌 KISA ÖZET

✔ Akü sağlam
✔ MR – GS iletişim var
✔ Aktüatör serbest
✔ Debriyaj aşınma limitte değil
✔ Sensör geri bildirim veriyor

➡️ Bu 5 madde tamamsa adaptasyon %100 olur

Bu arıza mesajını aldığınızda araçta yüksek ihtimal “fonksiyon kısıtlaması” olacak ve bazı işlevler sınırlanacaktır. Bu konuda daha fazla bilgi almak için aşağıdaki yazıyı okuyunuz.

İlgili yazı: Mercedes Axor fonksiyon kısıtlaması nedir ?

Axor 1840 GS 28 arızası nedir ?